Capteur tachymétrique lave-linge Thomson XL850 : localisation

Sur ton lave-linge Thomson XL850, le capteur tachymétrique est directement monté sur le moteur.

Il se situe à l’arrière du moteur, côté opposé à la poulie et à la courroie.
Quand tu regardes le moteur :

• côté poulie = avant

• côté opposé = arrière → c’est là que se trouve le tachymètre

Il se présente généralement sous forme d’une petite pièce ronde ou d’un anneau, avec deux petits fils fins.

Rôle du tachymètre lave-linge : pourquoi le moteur ne tourne pas

Le tachymètre sert à mesurer la vitesse du moteur. Si ce capteur ne renvoie pas d’information, la carte électronique bloque le fonctionnement.

Le cycle démarre, le temps défile, mais le moteur ne tourne pas. C’est exactement le symptôme que tu rencontres.

Test du capteur tachymétrique lave-linge

Pour le contrôler, il faut d’abord vérifier visuellement qu’il est bien en place, qu’il n’est pas cassé et que les fils sont correctement branchés.

Ensuite, avec un multimètre, mesurer sa résistance. Elle doit généralement se situer entre 50 et 200 ohms.

• valeur infinie → capteur coupé

• valeur nulle → court-circuit

Le capteur est alors défectueux.

Tu peux aussi faire un test en tournant le moteur à la main. Le tachymètre doit produire une petite tension.

Vérification du câblage moteur lave-linge

Le connecteur moteur est un point critique. Un fil mal branché ou coupé peut empêcher le signal du tachymètre de remonter à la carte.

Cela provoque exactement la même panne : aucun mouvement moteur malgré un cycle lancé.

Diagnostic panne lave-linge Thomson XL850

Avec les éléments que tu donnes, charbons OK, machine remontée, mais aucun mouvement moteur, la cause la plus probable est un problème de tachymètre ou de câblage associé.

Dans beaucoup de cas après remontage, il s’agit simplement d’un fil oublié ou mal connecté.

Conseil réparation lave-linge

Commence par vérifier la présence du tachymètre, l’état des fils et la valeur au multimètre avant de remplacer une pièce.

Si besoin, une photo de l’arrière du moteur permet de confirmer rapidement le diagnostic et de localiser précisément le capteur.