Valeurs électriques du moteur sur lave-linge Bosch Maxx 7 VarioPerfect

Modèle WAE28165FF/03

Bonjour,

Sur le lave-linge Bosch Maxx 7 VarioPerfect WAE28165FF/03, le moteur est un moteur universel à charbons, piloté par la carte électronique via un triac. Le fait que le moteur ne démarre pas alors que les charbons sont encore en contact est un cas très courant sur cette génération.

Voici les valeurs normales à contrôler au multimètre, moteur débranché, directement sur le bornier.

Type de moteur monté sur ce modèle

Ce modèle est équipé d’un moteur universel Bosch avec tachymètre intégré, comprenant :
– un enroulement stator
– un rotor alimenté via les charbons
– une bobine tachymétrique à l’arrière du moteur

Valeurs à mesurer sur le bornier moteur

Enroulement stator

La résistance de l’enroulement stator doit être comprise entre 1,5 et 3 ohms.
Une valeur infinie indique un stator coupé.
Une valeur très basse proche de 0 indique un court-circuit.

Rotor via les charbons

Mesure entre les deux cosses allant vers les charbons.
La valeur attendue se situe généralement entre 2 et 4 ohms, variable selon la position du rotor.
La résistance doit évoluer légèrement si vous tournez l’axe moteur à la main.
Si la valeur est instable, très élevée ou intermittente, le collecteur est souvent en cause.

Tachymètre moteur

Mesure sur les deux fils fins du tachy.
La valeur normale se situe entre 60 et 80 ohms sur les moteurs Bosch de cette série.
Une valeur infinie ou nulle empêche totalement le démarrage moteur.

Points très importants à vérifier en plus des valeurs

État réel des charbons

Même s’ils sont encore en contact, sur Bosch la longueur minimale fonctionnelle est d’environ 15 mm.
En dessous, la pression sur le collecteur devient insuffisante et le moteur ne démarre plus du tout, sans forcément déclencher de code défaut.

Collecteur du rotor

Un collecteur très creusé, noirci ou ovalisé provoque exactement le symptôme décrit.
Dans ce cas, le moteur peut être bon électriquement mais incapable de démarrer sous charge.

Absence de défaut carte

Si toutes les valeurs sont bonnes mais que le moteur ne tourne pas, il faut alors contrôler :
– le triac moteur sur la carte électronique
– les soudures du relais moteur
– l’alimentation moteur pendant une tentative de démarrage

Conclusion technique claire

Sur le Bosch Maxx 7 WAE28165FF/03, dans plus de 80 % des cas avec ce symptôme, la panne provient :
– soit de charbons trop courts, même encore en contact
– soit du tachymètre moteur
– soit d’un collecteur usé

La résistance de chauffe, le pressostat ou la sécurité de porte ne sont pas en cause dans ce cas précis.