créé le 06/12/2018 à 09:33
le 06/12/2018 à 11:18
sur ce modèle le moteur s'encrasse rapidement du au peluche
-donc voir si le moteur est propre.
- faite aussi un contrôle sur la carte électronique pour voir si vous trouvez pas de problème de soudure froide .
A+
le 06/12/2018 à 12:25
le 06/12/2018 à 21:43
Le LNK304 n'est à priori pas en cause SAUF si quand le tambour arrete de tourner tout s'éteint auquel cas ça serait la partie alim de la carte de contrôle 0097-00061 qui se mettrait en sécurité "sur intensité"
ou alors effectivement le LNK peut se mettre en sécurité "sur température " si la temp de la puce atteint 142°C
si ça n'est pas le cas il faudrait regarder du ) coté du triac TY1 ( T43570) qui pilote le moteur tambour ou le relais RL3 qui commande l'inversion du sens de rotation
bien cordialement
joignez une photo montrant les pattes "douteuses" du LNK et nous saurons peut être en dire plus
le 07/12/2018 à 11:36
Esthétiquement je ne vois rien au niveau de la triac ni du relais, pourriez-vous m’indiquer comment tester leur fonctionnement. Pour le CI les pattes étaient couvertes d’un dépôt marron, voici un lien où j’ai uploadé les photos
le 07/12/2018 à 11:42
le seul souci quand on appelle le lien on a le message error 404 file NOT found
pour le test triac et relais faites une recherche sur le net pleins d'articles sur le sujet
seule remarque pour tester un triac il est préferable de de dessouder de la carte
cdlt
le 07/12/2018 à 11:43
le 07/12/2018 à 11:46
le 07/12/2018 à 11:52
le 07/12/2018 à 11:52
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le 07/12/2018 à 13:36
le 07/12/2018 à 14:32
photos vues
ce que je peux vous dire c'est que votre carte a déja ""subi"" une repar puisque le LNK n'est pas celui d'origine ( date code 1501) et que celui qui a fait la répar n'a pas hésité coté soudure au risque de tuer la carte car les pads cms sont super fragiles !!
ceci étant si du point de vue continuité tous les Pads CMS qui connectent le LNK sur le CI sont OK , à priori ce n'est pas le LNK encore faudrait il mesurer les tensions à vide et en charge délivrées par l'alim
cdlt
confirme que la carte est bien la bien connue 0097-00061
le 07/12/2018 à 15:43
le 07/12/2018 à 17:47
oh là !!
pendant une période de garantie on n'intervient pas sur la carte au niveau composant !! la carte défaillante est remplacée par une neuve
cdlt
le 07/12/2018 à 18:15
le 13/12/2018 à 17:04
le 13/12/2018 à 17:15
sur une carte de controle pour qu'un relais fonctionne il faut
que les contacts du relais ne soient pas résistifs ( charbonnés)
que la bobine du relais ne soit pas coupée. voilà pour le relais lui meme.
mais en plus il faut aussi
que la diode roue libre en // avec la bobine soit ok
que le transistor driver qui pilote la bobine soit ok
que le microcontroleur envoie bien l'ordre de commande au transistor
donc il n’y a pas que le relais qui peut etre en cause
cdlt