Bonjour
Vérifiez l'état des charbons,débranchez votre appareil avant toute l'opération.cordialement jean-paul

Merci de votre réponse. Il ne me reste plus qu'à localiser ces charbons.

Bonjour,
la tachymétrie moteur est certainement la cause de la panne de votre appareil.
Plus d'infos en suivant ce lien
Cordialement.

Bon, comme je n'ai rien à perdre je vais ouvrir mon lave linge et essayer de trouver la panne en suivant vos conseils. Je suis un peu écoeuré car il n'a même pas 8ans et je l'avais payé cher l'époque pour ne pas être embêté.Ceci dit la programmation électronique n'a rien à voir dans ce genre de problème?

Bonjour,
Dans 9 cas sur 10 la tachymétrie est en cause sur ce genre de panne.
Cordialement.

bonjour, votre lave linge est facilement réparable comme dit sebménager, localiser derrière le moteur la tachymètre, elle est ronde avec deux fils, enlever la partie métallique qui fixe votre tachy, enlever votre tachy, vous verrez c'est une bobine en forme ronde, cette pièce n'est pas a change dans 98% des cas chez arthur martin, mais il y a un axe sur le moteur qui ce dévise collé remettre en place et le tour est joué.
je serais près a parié que c'est ça.

Bonjour,
@elx, j'ai reperé derrière le moteur une piece ronde qui comporte 2 fils jaunes; il y a un creux avec des stries ça doit etre la tachy je suppose? je l'ai enlevé (ça bougeait pas mal)et j'ai trouvé sur l'axe une petite pièce ronde qui était dévissée de son axe. je l'ai revissé et remis la tachy en place mais hélas rien ne fonctionne. J'ai l'impression d'avoir causé un "bug" au niveau du programme hier en recherchant le code erreur (E52 qui s'affiche)car elle ne prend plus l'eau et le tambour ne réagit plus.
Merci de m'aider si vous avez un peu de temps à perdre.
Cordialement.

e52 signifie que le moteur est coupé dans un champs, avez vous débranché les fils des charbons ou la connection?
la panne d'origine est bien la pièce dévissée entre la tachy.

J'avais bien débranché le fil sur un charbon car je voulais controler l'usure (visiblement sans démonter j'ai pu apercevoir qu'il restait environ 3 mm d'epaisseur, a moins que je me trompe) mais je l'ai rebranché. Je vais revérifier encore une fois si un fil n'est pas déconnecté. Sinon lors de la mise en marche tous les leds concernés s'allument normalement quelque soit le programme, mais le bouton départ/pause clignote et le couvercle ne se vérouille pas.
Merci de votre patience.

si il reste 3 milimètres il faut les changer vos charbons, c'est pour ça que vous avez le code e52.
vous les avez démonté alors ils font moins contact est la machine se met en erreur par sécurité pour éviter la destruction du collecteur(l'endroit ou repose les chardons).
commandé les cela fait partie de l'entretien d'une machine.

Bon très bien merci je vais appliquer vos conseils, j'espère toutefois que je n' ai pas causé de problèmes a la programmation de la carte électronique avec toutes les manipulations que j'ai faite.
Je vous tiendrais au courant de la suite quelque soit le résultat.
Merci de votre aide.

avant tout essayer de rentrer dans le diagnostic et de sortir:

Pour accéder au système diagnostique:
mettre hors tension l’appareil et positionner le programmateur sur la
position REMISE À ZERO (Reset);
appuyer en même temps sur la touche MARCHE/PAUSE et sur l’une
des touches option, puis, en maintenant appuyées ces touches, mettre
sous tension l’appareil à l’aide de la touche ON/OFF;
maintenir appuyées les touches MARCHE/PAUSE et la touche option
jusqu’à ce que l’avertisseur acoustique (si présent) émette un son et
que les LEDs commencent à clignoter (environ 4 secondes).
CYCLE DIAGNOSTIQUE
En tournant dans le sens des aiguilles d’une montre le bouton du
programmateur, il est possible de contrôler le fonctionnement correct
de tous les composants du lave-linge.
1. Fonctionnement de la carte d’affichage (phase 0, page 6.1)
2. Alimentation en eau bac lavage (phase 1, page 6.1)
3. Alimentation en eau bac prélavage (phase 2, page 6.1)
4. Alimentation en eau bac assouplissant (phase 3, page 6.1)
5. Alimentation en eau chaude ou aliment.en eau bac prod.
blanchissants (uniquement certains modèles) (phase 4, page 6.1)
6. Chauffage et, dans les modèles jetsystem, circulation
(phase 5, page 6.1)
7. Contrôle fuites d’eau de la cuve (phase 6, page 6.1)
8. Vidange et essorage, contrôle cohérence pressostats
(phase 7, page 6.1)
9. Séchage (uniquement pour lave-linge séchants)
(phase 8, page 6.1)
ALARMES
Pour lire la dernière alarme mémorisée, après être entré dans le système
diagnostique:
tourner le bouton du programmateur de deux positions dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre à partir de la position de remise à
zéro (23 ou 11).
Pour annuler l’alarme mémorisée:
appuyer en même temps sur les touches MARCHE/PAUSE et n.6
pendant une phase de diagnostic (2÷9).
La dernière alarme est également annulée quand une nouvelle
configuration de la carte électronique principale est mémorisée.
CONFIGURATION
Pour accéder à la configuration de la machine, après être entré dans le
système diagnostique:
tourner le programmateur d’une position dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (24 ou 12); après 2 secondes, le code relatif au
premier des 16 caractères du code configuration (position zéro)
apparaît;
quand on appuie sur l’une des touches option, tous les chiffres de
configuration sont affichés en séquence;
en appuyant sur la touche MARCHE/PAUSE, on peut modifier la valeur
du code, position par position (voir 2.1);
pour mémoriser le code, appuyer en même temps sur la touche
MARCHE/PAUSE et sur l’une des touches option pendant au moins
quatre secondes (jusqu’à ce que l’avertisseur sonore, si présent,
émette un signal).
SORTIE
Pour quitter le système diagnostique, mettre hors tension, remettre
sous tension, puis mettre de nouveau hors tension l’appareil.

Bonjour,
Bon je crois que je vais abandonner et acheter un autre lave linge puisque je n'arrive pas à trouver les charbons adéquats. Pourtant j'ai fait des recherches sur les sites de vente, mais rien qui ressemble exactement à ma pièce.
Pour info, j'ai réussi à démonter les charbons(non sans mal, clé a pipe FACOM 5,5) il reste 8mm d'un coté et 7mm de l'autre,sont ils réellement HS ?.
Cordialement.

bonjour, il faut tester votre moteur,comme suivant: de la borne 1 à 10(enroulement stator moitié champs de 0.5 à 1 ohm), borne 3 à 4 (enroulement générateur tachymétrique de 64 à 147 ohm),borne 5 à 10 (enroulement stator champs entier de 1 à 3 ohm), de 6 à 7 (protection thermique 0 ohm si il est coupé il n'est pas changeable), et enfin borne 8 à 9 (enrourelement rotor de 1.5 à 3 ohm)."borne 2 n'existe pas pour vous repéré".

ensuite il faut faire une mesure de l'isolement du moteur.
voila la procédure a suivre pou savoir si c'est votre moteur qui est hs ou votre électronique(triac).je vous conseille une machine de marque allemande.
surtout n'acheter pas in.....(lol)ou ar.....
cordialement.

Bonsoir,
Je me permets de clore mon post. Finalement n'ayant pas pu réparer, j 'ai acheté un nouveau lave linge (faure). J'espère que l'appareil a été donné à une association pour recyclage.
Merci de votre aide, bonne continuation.

bonjour,

j'ai le même souci, les charbons sont bons, le moteur fonctionne correctement mais quand j'essaie de mettre en route la machine le bouton départ/pause clignote et impossible de lancer un programme.

Merci